Указатели поворотов и аварийная сигнализация

Указатели поворотов

Регламентируются нормативами ЕЭС 76/759, ЕЭК R6, StVZO §54 (FMVSS/CUR).

Группы 1 (передняя установка), 2 (установка сзади) и 5 (сбоку) предназначены для транспортных средств двухколейного типа.

Фонари группы 5 могут не устанавливаться, если длина транспортного средства менее 6 м.

Фонари указателей поворота группы 2 являются достаточными для установки на мотоциклы и мопеды. Лампа индикатора указателя поворота приборного щитка может быть любого необходимого цвета.

Частота проблесков находится в пределах 90±30 циклов в минуту.

Определена установка двух желтых фонарей указателей поворотов спереди автомобиля. Требуется установка индикатора внутри автомобиля.

Сзади автомобиля определена установка двух фонарей указателей поворотов желтого цвета.

Сбоку автомобиля устанавливается два фонаря желтого цвета.

Система аварийной сигнализации и указателей поворотов

В соответствии с требованиями норм StVZO (FMVSS/CUR) и Директивой ЕЭС 76/756, стандартную систему освещения автомобиля регламентируется дополнять визуальными сигнальными устройствами, информирующими о поворотах автомобиля и используемыми в качестве аварийной мигающей сигнализации на всех автомобилях, максимальная скорость движения которых превышает 25 км/ч.

Мигающие сигналы: сигналы с частотой мигания порядка 60 – 120 циклов в минуту и относительным периодом включения света порядка 30-80%. После включения сигнала излучение света должно происходить не позже чем через 1,5 с. При выходе из строя одной лампы остальные лампы должны продолжать работать.

Указатели поворотов прерывистого действия: синхронно срабатывающая сигнализация, действующая при включении всех указателей поворотов на одной боковой стороне автомобиля. Контроль за работой указателей поворотов осуществляется электрическим способом. Предусмотрена индикация неисправности этих указателей.

Система аварийной сигнализации прерывистого действия: все указатели поворотов работают синхронно доже при выключении зажигания на автомобиле. Обязательно использование светового индикатора работы системы.

Система аварийной сигнализации и указателей поворотов для автомобилей, эксплуатируемых без прицепа

Электронная система мигающей аварийной сигнализации и указателей поворотов содержит импульсный генератор для включения ламп через реле и контрольную схему для изменения частоты мигания в случае выхода из строя любой лампы. С помощью рычажного переключателя осуществляется управление работой указателей поворотов, в то время как включение системы аварийной сигнализации производится отдельным выключателем.

Система аварийной сигнализации и указателей поворотов для автомобилей, эксплуатируемых с прицепом и без него

Этот тип системы мигающей аварийной сигнализации и указателей поворотов отличается от той, что используется на автомобилях, эксплуатируемых без прицепа, тем, что в ее схему входит устройство для контроля работы системы.

Односхемный блок контроля

Тягач и прицеп оборудуются общим односхемным блоком контроля, служащим для включения двух индикаторных ламп с определенной частотой мигания. Этот тип контрольного блока не может применяться для локализации выхода из строя любого фонаря, т.к. при этом частота мигания не изменяется.

Двухсхемный блок контроля

Тягач и прицеп оборудуются раздельными блоками контроля. Локализация неисправности осуществляется индикаторной лампой, которая в этом случае включается в работу. Частота мигания фонарей при этом остается постоянной.

Есть вопросы? ЗАДАВАЙ!