Отражатели и рассеиватели

Отражатель изготавливается из металлического листа или пластика. Отражатели из металлического листа изготавливаются следующим образом:

- обработка путем глубокой вытяжки в целях получения параболоида или более сложной геометрической конфигурации;

- гальванизация или порошковое покрытие в целях защиты от коррозии;

- покраска с целью получения ровной поверхности;

- использование испарительного процесса в алюминиевой среде для формирования отражательного слоя;

- использование испарительного процесса для нанесения специального защитного слоя на алюминиевую подложку.

Этот процесс изолирует листовой металл и обеспечивает крайне ровную отражательную поверхность, однако характеризуется максимальной остаточной рябью порядка 1/10000 мм.

Пластиковые отражатели изготовляются путем литьевого прессования или прессования в формах (дюропласт, термопласт); никакой специальной противокоррозионной обработки не требуется. Пластику может быть придана форма значительно большей точности, и его можно использовать для производства отражателей более сложной формы.

Рассеиватель изготавливается из высокочистого стекла (свободного от пузырьков и полос). В процессе изготовления приоритет должен отдаваться качеству поверхности в целях предупреждения нежелательной, направленной вверх, рефракции луча, поскольку это будет вызывать ослепление водителей встречного транспортного потока.

Тип и форма линз и призм зависят от необходимой схемы светораспределения. Если используются отражатели типа VFR и HNS, то от рассеивателя требуется получение только минимального призматического эффекта, поскольку распределение света, главным образом, определяется отражателем. Тенденция уменьшения массы изделия приводит к более широкому применению пластиков в качестве материала рассеивателя.

В Европе приняты законодательные основы введения пластиковых рассеивателей, и первые попытки из серийного производства осуществлены в 1992 году. Кроме уменьшения массы изделия, пластиковые рассеиватели обеспечивают большую широту охвата в различных конструкциях автомобильных фар.

Есть вопросы? ЗАДАВАЙ!