Дополнительные системы и функции Motronic

Регулирование частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу

Регулирование частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу обеспечивает выбор такого значения крутящего момента, при котором требуемая частота вращения коленчатого вала поддерживается в данном режиме работы. Крутящий момент возрастает при снижении частоты вращения коленчатого вала и падает при ее увеличении.

Система с обратной связью регулирования коэффициента избытка воздуха

В трехкомпонентном каталитическом нейтрализаторе эффективная очистка отработавших газов от вредных составляющих производится при коэффициенте избытка воздуха λ = 0,99…1,00. Система с обратной связью при регулировании коэффициента избытка воздуха необходима для удержания коэффициента λ внутри этого очень узкого диапазона.

Система снижения выбросов паров топлива

Задачей системы является ограничение выбросов в атмосферу углеводородов (HC).

Система оборудуется угольным адсорбером, связанным шлангом с топливным баком. Пары топлива, поглощаемые активированным углем, задерживаются в адсорбере. Разрежение, создаваемое при работе двигателя во впускном трубопроводе, обеспечивает продувку воздуха адсорбером. Таким образом, пары топлива, находящиеся в адсорбере, уносятся этим воздухом во впускной трубопровод, а затем в камеру сгорания. Дозирование поступающего в адсорбер воздуха осуществляется продувочным клапаном.

Предотвращение детонации

Датчик детонации преобразует характерные для детонации вибрации в электрические сигналы, при получении которых система Motronic регулирует момент зажигания с целью предотвращения появления слышимой детонации и той, что может привести к повреждению двигателя.

Управление процессом наддува в двигателе

На двигателе с турбонагнетателем, использующим энергию отработавших газов, требуемое давление наддува устанавливается посредством электронного блока. В соответствии с выбранным давлением устанавливается значение максимального заряда воздуха, а затем, исходя из величины крутящего момента, задаются угол поворота дроссельной заслонки и момент открытия перепускного клапана. За счет изменения величины контролируемого давления наддува и хода перепускного клапана генерируемый сигнал обеспечивает изменение проходного сечения клапана системы рециркуляции отработавших газов.

Функции безопасности, комфорта и удобства

К функциям безопасности относятся:

• ограничение частоты вращения коленчатого вала двигателя и скорости движения автомобиля;
• ограничение крутящего момента и мощности двигателя;
• ограничение температуры отработавших газов;
• блокирование одной или нескольких электрических цепей автомобиля (иммобилайзер).

Функции комфорта и удобства включают:

• амортизирование нагрузки при ее резких изменениях;
• гашение толчков и вибраций;
• автоматическое поддержание скоростного режима автомобиля (круиз-контроль).

Есть вопросы? ЗАДАВАЙ!