Дальний свет фар автомобиля

Дальний свет генерируется посредством источника света, расположенного в фокусе отражателя, направляющего свет наружу вдоль плоскости, параллельной оси отражателя. Интенсивность дальнего света в значительной степени является функцией площади светящейся поверхности отражателя. В четырех- и шести фарных системах, в частности, параболоидные отражатели дальнего света могут быть заменены средствами освещения со сложной геометрической «составной» схемой получения дальнего света.

Компонент дальнего света «накладывается» на проекцию ближнего света, позволяя избежать раздражающего перехода при переключении с ближнего на дальний свет. Максимальная освещенность при этом несколько меньше, чем получаемая с помощью параболоида.

Мировые нормы и правила регламентируют обязательное наличие двух фар ближнего света и, по крайней мере, двух (или, как вариант, четырех) – дальнего света для всех двухколейных транспортных средств.

Двух фарная система

В данной конструкции используются лампы, включающие два отдельных источника света (Bilux, Duplo) в целях получения как ближнего, так и дальнего света посредством единственного отражателя.

Четырех фарная система

Две фары обеспечивают и дальний и ближний свет или только ближний свет, в то время как вторая пара обеспечивает только дальний свет.

Шести фарная система

Данная схема отличается от четырех фарной конструкции включением вспомогательной противотуманной фары в основную конструкцию фары.

Варианты установок следующие:

Рассеиватель, жестко устанавливаемый в световом элементе

Рассеиватель и отражатель соединяются в едином узле светового элемента фары. Луч света регулируется посредством поворота светового элемента.

При неблагоприятных обстоятельствах это может привести к тому, что Рассеиватель будет установлен под некоторым углом к кузову легкового автомобиля. Комплекты фар обычно оснащены уплотнителями, а также специальными системами вентиляции.

Рассеиватель, прикрепляемый к кузову

В данной конструкции отсутствует соединение между рассеивателем и отражателем, которые монтируется в корпусе, предназначенной для перемещения относительно рассеивателя с целью регулировки (корпусный тип). Так как отражатель не имеет соединения с рассеивателем, то он остается неподвижным и может быть полностью объединен с кузовом автомобиля. Полость фары уплотняется и снабжается элементами вентиляции.

Есть вопросы? ЗАДАВАЙ!