Ближний свет автомобильных фар

Ближний свет фактически является основным во время управления автомобилем. Улучшения в характеристику ближнего света фар включают:

- получение асимметричной картины ближнего света фар, которая характеризуется (при правостороннем движении автомобилей) растянутым визуальным диапазоном вдоль правой стороны дороги;

- введение технически прогрессивных систем фар, характерной чертой которых являются сложные геометрические формы (PES, HNS, PD2), предназначенные для повышения уровня эффективности до 50%;

- фара «Litronic» с газоразрядной лампой (световой дугой) может выдавать света в два с лишним раза больше по сравнению с галогенными устройствами;

Фары ближнего света при светораспределении требуют линии раздела между освещенной и неосвещенной зонами (светотеневая граница). Это достигается использованием галогенных фар с лампами H4 и фар Litronic с газоразрядными лампами D2R, у которых имеются светоотражающий колпак (H4) или экран (D2R). В наиболее распространенных фарах (лампы H1, H7, HB4) эта линия раздела создается специальными светоотражающими нитями накала.

В результате получали схему распределения типа «тень выше – яркость ниже» с приемлемыми визуальными диапазонами для всех условий управления автомобилем. В такой схеме ослепление, которому подвергаются водители приближающегося транспортного потока, находится в разумных пределах, хотя в то же время одновременно обеспечиваются относительно высокие уровни освещения в зоне ниже светотеневой линии.

Картина распределения света должна сочетать максимальные визуальные диапазоны с минимальным эффектом ослепления. Эти требования дополняются необходимостью обеспечения зоны освещенности непосредственно впереди автомобиля. Например, фары должны оказывать помощь во время совершения поворота, то есть схема распределения света должна простираться за левые и правые края дорожного покрытия.

Автомобильные фары должны оцениваться по их техническим и эксплуатационным характеристикам. Среди предъявляемых к фарам требований – уровень минимальной освещенности, при которой еще обеспечивается приемлемая видимость дорожного покрытия и максимальный уровень силы света, при котором еще не имеет место ослепление водителей встречных автомобилей.

Есть вопросы? ЗАДАВАЙ!