Амортизатор с успокоительным поршнем фирмы «BOGE»
В отличие от фирмы «Fichtel & Sachs», фирма «BOGE» предусмотрела в газонаполненном амортизаторе GS-B (рисунок 1), выпущенном в 1972 г., успокоительный поршень 7 для предотвращения смешивания газа и жидкости. Этот поршень не имеет уплотнения относительно стенки цилиндра 4, так что зазор 3 в этом месте позволяет газу, попавшему при транспортировании в рабочую полость А, самостоятельно вернуться обратно в компенсационную полость С.
Рисунок 1 - Газонаполненный амортизатор GS-B фирмы «BOGE» с успокоительным поршнем. Направляющая 12 штока с помощью выдавок неразъемно соединена с цилиндром 4, т. е. разборка амортизатора невозможна
Нижним ограничителем для успокоительного поршня 7 являются внутренние упоры 1, выдавленные в цилиндре, а верхним — толкатель 5. Этот толкатель имеет внизу два отверстия: одно продольное, а второе (поз. 6) — поперечное, перекрываемое кольцом 2. Если амортизатор перевернуть (рисунок 2), это кольцо 2 спадает вниз и открывает отверстие 1. Газ устремляется вверх, а успокоительный поршень опускается вниз. Высота h пространства под поршнем, заполненного теперь газом, может быть определена при вдвигании полностью выдвинутого штока: при встрече со столбом жидкости он испытывает сопротивление. Это простой метод проверки, который позволяет на снятом амортизаторе, по высоте газового столба, сделать заключение о фактическом объеме жидкости в амортизаторе.
Рисунок 2 - На перевернутом газонаполненном амортизаторе GS-B фирмы «BOGE» кольцо 2 открывает отверстие 1, и успокоительный поршень опускается вниз. Высота h столба поднявшегося вверх газа может быть определена с помощью поршня.
Важное для работы амортизатора уплотнение 9 установлено в направляющей 12 штока, которая удерживается в цилиндре 4 с помощью выдавок 11 и уплотнена там посредством кольца 10 круглого сечения. Для снижения трения между штоком и направляющей служит тефлоновая втулка 13. На стоящем автомобиле, а также при небольших ходах колеса успокоительный поршень 7 лежит на упорах 1. При движении автомобиля он занимает положение динамического равновесия выше этих упоров. Это обеспечивается клапанным диском 8, расположенным на поршне снизу и закрывающим отверстия в донышке.
Амортизатор GS-B фирмы «BOGE» на 2 мм длиннее конструкций с разделительным поршнем и дороже в производстве. Шток может быть направлен только вниз; допустимое отклонение от вертикали составляет, как и для двухтрубных амортизаторов, 45°.
Есть вопросы? ЗАДАВАЙ!
подвеска | 16 Дек 2010
К сожалению, отзывы закрыты.